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使用寬頻VIN集成降壓器和LDO為汽車充電的原理（上）
近些年來，車用電子設(shè)備在汽車系統(tǒng)設(shè)計中的重要性越來越大。您可能也會經(jīng)常聽說，汽車擁有的越來越多的便利功能，更先進的信息娛樂、駕駛員輔助系統(tǒng)以及無人駕駛車領(lǐng)域的長足進步。為推動汽車系統(tǒng)的創(chuàng)新，必須優(yōu)化每一個新設(shè)備的體積，以滿足越發(fā)嚴苛的設(shè)計要求。但這對為各種設(shè)備供電的樹狀電源網(wǎng)...
2021-05-11
降壓器 LDO 汽車充電
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為混合動力車輛和電動車輛內(nèi)的電子元器件供電
混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當HEV/EV需要啟動升壓時，由低壓電池為高壓電池供電。換句話說，這個雙向設(shè)計將...
2021-05-11
混合動力車輛 電動車 電子元器件 供電
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為反向極性保護設(shè)計一個電路
反向極性解決方案被看成是一個迫不得已、不得不做的事情。例如，在汽車系統(tǒng)中，搭線啟動期間，防止電池反接或者電纜反向連接很重要，然而系統(tǒng)設(shè)計人員也必須忍受反向極性保護出現(xiàn)時的功率損耗。通常情況下，一提到防止反向極性情況，工程師的腦海中首先想到的就是二極管。
2021-05-11
反向極性保護 電路設(shè)計
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汽車閃爍器使一切變得簡單
從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板，LED技術(shù)在汽車行業(yè)中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些諸如閃爍器信號的汽車LED應(yīng)用的空間受到嚴格限制。因此，需要引腳數(shù)量更少，體積更小的簡單器件。不過，由于這些系統(tǒng)仍然與汽車的電池相連，它們必須能夠處理較高電壓，以耐受拋負載情況。尋找一款具有40V電壓...
2021-05-11
汽車 閃爍器
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汽車毫米波雷達設(shè)計趨勢及PCB材料解決方案
自動駕駛汽車和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)促進了汽車毫米波雷達傳感器的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新，也使汽車駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強、探測性能好、尺寸較小等的優(yōu)點，成為了汽車自動駕駛和ADAS系統(tǒng)里面不可或缺的傳感器。
2021-05-10
汽車 毫米波雷達設(shè)計 PCB材料
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汽車用外部放大器：為什么使用與如何使用？
為了提高駕駛和乘用體驗，目前的車輛，不論大小，價位，所提供的娛樂和信息功能越來越多?，F(xiàn)如今，廠家預(yù)裝的信息娛樂系統(tǒng)通常將娛樂、多媒體和駕駛員信息組合在一個模塊中。它們提供AM/FM以及衛(wèi)星收音機，一個播放音樂和視頻的CD/DVD播放器，一個導航系統(tǒng)，數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、Bluetooth?、線...
2021-05-10
汽車 外部放大器
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如何通過模塊化方法解決汽車48V電源架構(gòu)的電氣化？
汽車，卡車，公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣?，以提高?nèi)燃機的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)，而不是全混合動力總成。在輕度混合動力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V電池外，還增加了48伏電池。
2021-05-10
汽車 模塊化 電源架構(gòu) 電氣化
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TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應(yīng)用
目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素，氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈，鹵素是車燈填充物的主要元素，這其中應(yīng)用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優(yōu)點在于制造成本低，缺點在于熱量過大，使用壽命不長。
2021-05-08
TPS92633-Q1 汽車LED 應(yīng)用
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車用超聲波和毫米波雷達代表產(chǎn)品解析
雷達系統(tǒng)通常與飛機等軍事項目有關(guān)，但是它們?nèi)缃褚蜒杆龠M入包括商用汽車在內(nèi)的民用領(lǐng)域。作為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）電子設(shè)備的一部分，毫米波（mmWave）雷達系統(tǒng)正在集成到新車輛中，以提供更安全的駕駛體驗。
2021-05-08
車用超聲波和毫米波雷達代表產(chǎn)品解析
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