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MEMS技術(shù)將掀起第三次應(yīng)用浪潮
在二十世紀(jì)90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品取代了前者，并很快成為主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車傳感器市場(chǎng)在2009年規(guī)模就達(dá)到了25億美...
2010-11-02
MEMS傳感器 MEMS加速度計(jì) 陀螺儀 ADI
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國(guó)內(nèi)車用鋰電池行業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段
目前，國(guó)內(nèi)的車用鋰電池行業(yè)整體處于初級(jí)發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)也不充分。一位多年研究車用鋰電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露：“國(guó)內(nèi)企業(yè)很多都不是自己在提標(biāo)準(zhǔn)，而是供應(yīng)商在提標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備也是一樣，是供應(yīng)商提標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)來(lái)學(xué)習(xí)?！笨疾煲粋€(gè)鋰電池廠是否具備真正的技術(shù)水平，一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)就是，電池的原材料和設(shè)...
2010-11-02
車用鋰電池 初級(jí)發(fā)展階段 標(biāo)準(zhǔn) 山寨
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OV10630：OMNIVISION發(fā)布圖像傳感器適用于高級(jí)汽車
OmniVision Technologies近日發(fā)布了其最新的高級(jí)汽車圖像傳感器 OV10630。這款新型系統(tǒng)芯片傳感器將百萬(wàn)像素 1280 x 800 分辨率(包括 720p 高清視頻)與業(yè)內(nèi)最佳的彩色高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 和低光照靈敏度技術(shù)相結(jié)合，不僅適合寬視場(chǎng)和多攝像頭應(yīng)用，同時(shí)還集成了用于汽車機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用的專用功能和輸出...
2010-11-02
OV10630 傳感器 汽車 攝像頭
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設(shè)計(jì)開關(guān)電源電磁兼容性的原理
現(xiàn)代技術(shù)的快速發(fā)展，電氣和電子設(shè)備的種類不斷增加，使得電磁環(huán)境日益復(fù)雜。作為各種設(shè)備或系統(tǒng)的重要部分——開關(guān)電源，既是騷擾源，同時(shí)又是被干擾者。大功率開關(guān)電源往往是騷擾源。本文將為您介紹開關(guān)電源的電磁兼容設(shè)計(jì)……
2010-11-02
開關(guān)電源 電磁兼容 設(shè)計(jì)
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汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)
車環(huán)境對(duì)電子產(chǎn)品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對(duì)的問(wèn)題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動(dòng)、電池反向、雙電池助推、尖峰信號(hào)、噪聲和極寬的溫度范圍。
2010-11-02
汽車電子 保護(hù)電路 無(wú)源保護(hù)電路 敏感電路
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國(guó)內(nèi)傳感器：大企業(yè)不愿意做，小企業(yè)做不了
“目前國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)的尷尬是：大企業(yè)不愿意做，小企業(yè)做不了?！泵鞔贾赋?，由于每個(gè)領(lǐng)域都需要量身定做的傳感器，雖然有市場(chǎng)需求，但市場(chǎng)規(guī)模并不大，導(dǎo)致傳感器廠家的技術(shù)投入成本太高；相反，傳感器產(chǎn)品技術(shù)是建立在新型敏感材料、納米技術(shù)、生物技術(shù)、仿生技術(shù)、新型儲(chǔ)能技術(shù)和極低能耗技術(shù)上...
2010-11-01
傳感器 物聯(lián)網(wǎng) 市場(chǎng)銷量 技術(shù)水平 價(jià)格
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成本降低 汽車電子器件正在加速國(guó)產(chǎn)化
我國(guó)汽車工業(yè)走過(guò)了50多年歷程，國(guó)產(chǎn)的新車越來(lái)越多了，電子化程度不斷提高，許多電子產(chǎn)品繼續(xù)開始由高端車型向低端車型滲透普及。其中，不少高精尖技術(shù)和汽車電子器件正在陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，不但有助于提高國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，也有利于降低生產(chǎn)成本。
2010-11-01
汽車電子器件 國(guó)產(chǎn)化 汽車工業(yè)
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太陽(yáng)能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)對(duì)半導(dǎo)體器件的需求分析
太陽(yáng)能逆變器是整個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。它把光伏單元可變的直流電壓輸出轉(zhuǎn)換為清潔的50Hz或60Hz的正弦電壓源，從而為商用電網(wǎng)或本地電網(wǎng)供電。因?yàn)樘?yáng)電池板的光電轉(zhuǎn)換效率可能受到陽(yáng)光照射的角度、云層、陰影或氣候條件的影響，所以，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)必須把不斷變化的直流電轉(zhuǎn)換為經(jīng)過(guò)很好...
2010-10-29
并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng) 太陽(yáng)能 逆變器 IGBT
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新能源核心技術(shù)剖析：逆變器設(shè)計(jì)和智能控制技術(shù)
在太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)中，逆變器是重要的一環(huán)。目前大型太陽(yáng)能發(fā)電站均采用三相逆變器，功能不僅限于簡(jiǎn)單的交直流變換，而是擴(kuò)展到了斷開電路、避免電路因電流突變而損壞，以及能為電池充電、對(duì)數(shù)據(jù)的使用和性能進(jìn)行存儲(chǔ)，跟蹤最大功率點(diǎn)(MPPT)等，以盡可能提高發(fā)電的效率。
2010-10-29
逆變器 DMPPT 智能控制 新能源應(yīng)用
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