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電源管理

芯片級(jí)安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸

新能源汽車(chē)邁向800V高壓平臺(tái)已成行業(yè)共識(shí)，這不僅將充電時(shí)間縮短40%以上，更推動(dòng)了電池管理技術(shù)體系的重構(gòu)——高串?dāng)?shù)電池監(jiān)控、安全防護(hù)冗余、高壓組件適配成為技術(shù)突破的核心方向。在電壓躍升背后，是BMS（電池管理系統(tǒng)）在精度、響應(yīng)速度及安全性上的全面升級(jí)。

2025-07-04

800V BMS 高壓快充電池管理電池?zé)崾Э胤雷o(hù) 高串?dāng)?shù)電池監(jiān)控分布式BMS架構(gòu) 車(chē)規(guī)級(jí)MLCC 可切換電池系統(tǒng)

智能家電的“動(dòng)力心臟”：專(zhuān)用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析

電機(jī)控制微控制器（MCU）正從簡(jiǎn)單的信號(hào)處理器進(jìn)化為智能家電的決策核心，通過(guò)納秒級(jí)精度、異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)和硬化算法，悄然推動(dòng)著洗衣機(jī)、空調(diào)、冰箱等設(shè)備的靜音革命與能效躍升。

2025-07-02

電機(jī)控制MCU 智能家電無(wú)刷電機(jī)控制直驅(qū)電機(jī) 節(jié)能靜音洗衣機(jī)變頻冰箱壓縮機(jī)控制掃地機(jī)器人驅(qū)動(dòng)

硬件加速+安全加密：三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電機(jī)控制技術(shù)正經(jīng)歷一場(chǎng)靜默革命。隨著工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人和新能源汽車(chē)等領(lǐng)域?qū)﹄姍C(jī)性能要求的不斷提升，傳統(tǒng)通用微控制器已難以滿足高效率、高精度、低延遲的控制需求。新一代專(zhuān)用電機(jī)控制MCU通過(guò)異構(gòu)架構(gòu)、硬件加速算法和集成化開(kāi)發(fā)環(huán)境，正在從根本上重構(gòu)電機(jī)設(shè)計(jì)范式，使復(fù)雜電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)周期縮...

2025-07-02

電機(jī)控制MCU 無(wú)刷直流電機(jī)控制嵌入式電機(jī)設(shè)計(jì) 高精度PWM輸出伺服驅(qū)動(dòng)器方案電機(jī)控制算法

告別電壓應(yīng)力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破

相移全橋（PSFB）轉(zhuǎn)換器因其能在初級(jí)側(cè)開(kāi)關(guān)管上實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)（降低開(kāi)關(guān)損耗），成為高功率應(yīng)用（如服務(wù)器電源、工業(yè)電源、通信電源）的主流拓?fù)?。然而，傳統(tǒng)的PSFB存在一個(gè)顯著痛點(diǎn)：變壓器漏感（Lr）與輸出整流器（特別是同步整流管MOSFET）的寄生電容（Coss）諧振，會(huì)導(dǎo)致次級(jí)側(cè)產(chǎn)生嚴(yán)重的電壓振鈴...

2025-07-01

PSFB有源鉗位設(shè)計(jì) 整流器電壓應(yīng)力優(yōu)化高功率轉(zhuǎn)換器效率同步整流MOSFET選型無(wú)損緩沖技術(shù) 相移全橋控制策略

EA電池模擬器：重構(gòu)電池研發(fā)全流程的技術(shù)引擎

在新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，電池技術(shù)已成為制約電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、消費(fèi)電子產(chǎn)品體驗(yàn)、可再生能源儲(chǔ)能效率的關(guān)鍵瓶頸。傳統(tǒng)電池研發(fā)模式依賴(lài)大量物理原型迭代，不僅面臨周期長(zhǎng)、成本高的挑戰(zhàn)，更難以覆蓋極端工況下的性能驗(yàn)證。EA電池模擬器的出現(xiàn)，通過(guò)構(gòu)建電池的數(shù)字孿生模型，為工程師提供...

2025-06-25

EA電池模擬器電池仿真技術(shù) 雙向直流電源電池內(nèi)阻測(cè)試電池模擬軟件

安森美SiC技術(shù)賦能AI數(shù)據(jù)中心，助力高能效電源方案

緊跟人工智能的算力步伐，全球數(shù)據(jù)中心正面臨前所未有的能耗挑戰(zhàn)。面對(duì)大模型訓(xùn)練、實(shí)時(shí)推理等場(chǎng)景帶來(lái)的指數(shù)級(jí)能耗增長(zhǎng)，全球領(lǐng)先的智能電源與感知技術(shù)供應(yīng)商安森美（onsemi）正式推出《AI數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)方案指南》，首次系統(tǒng)性展示其基于尖端碳化硅（SiC）技術(shù)的全鏈路電源解決方案，為下一代超算中...

2025-06-25

安森美碳化硅數(shù)據(jù)中心電源 AI服務(wù)器供電方案 SiC技術(shù) 數(shù)據(jù)中心能效提升系統(tǒng)方案指南

破局電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航！羅姆第4代SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)助力豐田bZ5性能躍遷

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車(chē)公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”）面向中國(guó)市場(chǎng)的全新跨界純電動(dòng)汽車(chē)（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。

2025-06-24

羅姆豐田bZ5 電驅(qū)技術(shù) 第四代SiC MOSFET 車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅模塊電動(dòng)車(chē)牽引逆變器

羅姆助力英偉達(dá)800V HVDC重塑AI數(shù)據(jù)中心能源架構(gòu)

隨著人工智能算力需求爆發(fā)性增長(zhǎng)的浪潮下，支撐其運(yùn)行的底層能源架構(gòu)正經(jīng)歷顛覆性升級(jí)。羅姆（ROHM）以其先進(jìn)的功率半導(dǎo)體技術(shù)，成為英偉達(dá)（NVIDIA）全新800V高壓直流（HVDC）數(shù)據(jù)中心供電架構(gòu)的核心方案提供者。這一合作聚焦于提升兆瓦級(jí)AI工廠的能量轉(zhuǎn)換效率與功率密度，為下一代超大規(guī)模計(jì)算...

2025-06-23

羅姆英偉達(dá) 800V HVDC NVIDIA 800V 電源方案 AI數(shù)據(jù)中心電源

高壓BMS：電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全守護(hù)者與壽命延長(zhǎng)引擎

在能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）已成為住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)級(jí)應(yīng)用的核心基礎(chǔ)設(shè)施。而高達(dá)數(shù)百伏甚至上千伏的高壓電池系統(tǒng)，因其能量密度高、系統(tǒng)效率高、電流損耗小的優(yōu)勢(shì)，正成為大規(guī)模儲(chǔ)能的主流選擇。然而，高壓意味著高風(fēng)險(xiǎn)，也對(duì)電池管理提出了前所未有的挑戰(zhàn)。高壓電池管理系統(tǒng)...

2025-06-20

高壓BMS 電池管理系統(tǒng) 電池儲(chǔ)能系統(tǒng) 電池安全電池健康狀態(tài)SOH

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