-
RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用
目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車等。無(wú)論何種電動(dòng)車,動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。
2023-03-31
RS瑞森半導(dǎo)體 OS-SGT 電動(dòng)車
-
用于提高功率密度的無(wú)源元件創(chuàng)新
為什么提高功率密度是轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員的重要目標(biāo)?不論是數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等能源密集型系統(tǒng),還是道路上越來(lái)越智能的車輛,為其供電的電源轉(zhuǎn)換電路需要能夠在更小的空間內(nèi)處理更大的功率。真的就是那么簡(jiǎn)單。
2023-03-29
功率密度 無(wú)源元件
-
設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案,您需要這樣一份文檔!
汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革,隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加,銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分,但據(jù)預(yù)測(cè),2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬(wàn)輛,到2050年,所有售出的汽車中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車。
2023-03-29
電動(dòng)車 充電樁 安森美
-
SiPM傳感器提升LiDAR的性能表現(xiàn)
LiDAR(激光雷達(dá))是一種測(cè)距技術(shù),越來(lái)越多地用于移動(dòng)測(cè)距、汽車ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用,市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿O為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發(fā)展趨勢(shì),以及由安森美(onsemi)所推出的硅光電倍增管(SiPM)直接飛行時(shí)間(dToF)LiDAR平臺(tái)開(kāi)發(fā)套件。
2023-03-29
SiPM 傳感器 LiDAR
-
電源模塊為未知的電動(dòng)汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力,也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問(wèn)題。這可能是工程師面臨過(guò)的最重要的電源挑戰(zhàn)。
2023-03-29
電源模塊 電動(dòng)汽車 電源
-
HV SJ MOSFET工作在第三象限時(shí)電流路徑探究
相信各位工程師在日常的電源設(shè)計(jì)中,當(dāng)面對(duì)ZVS的場(chǎng)景時(shí),經(jīng)常會(huì)有如下的困惑:比如大名鼎鼎的LLC,工作在死區(qū)時(shí),MOSFET 寄生二極管續(xù)流,當(dāng)完成了對(duì)結(jié)電容的充放電之后,再打開(kāi)MOSFET以降低器件的損耗。
2023-03-29
MOSFET 第三象限 電流路徑
-
SiC器件如何推動(dòng)EV市場(chǎng)發(fā)展
汽車子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師不斷努力尋找創(chuàng)新的方法來(lái)延長(zhǎng) EV 的續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間。在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過(guò)程中,他們將基于硅的技術(shù)在尺寸、重量和電源效率方面推向物理極限,因而需要轉(zhuǎn)向碳化硅(SiC)來(lái)幫助其應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
2023-03-27
SiC器件 EV
-
廣汽、比亞迪、豐田、本田等都來(lái)參與,AUTO TECH 2023 華南展今年有哪些亮點(diǎn)?
汽車無(wú)疑是當(dāng)下最火熱的賽道之一,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì),2022年我國(guó)汽車銷售2686.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.1%,實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)93.4%,滲透率達(dá)到25.6%。其中純電動(dòng)汽車銷量536.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81.6%;插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬(wàn)輛...
2023-03-27
廣汽 比亞迪 小鵬 豐田 本田 日產(chǎn) AUTO TECH 2023 華南展
-
助力采用MCU的自主系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主安全性
人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)技術(shù)在自主性日益增強(qiáng)的系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,這將提高各行各業(yè)對(duì)更智能的安全系統(tǒng)的要求。關(guān)注重點(diǎn)已經(jīng)從節(jié)約成本轉(zhuǎn)向給用戶帶來(lái)便利性和安全性。這需要一個(gè)完整的功能安全(FuSa)層,其中包括安全協(xié)處理器與可信的輸入/輸出控制器,兩者協(xié)同工作來(lái)保護(hù)系統(tǒng)。單...
2023-03-27
MCU 自主系統(tǒng) 人工智能
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成:緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密:三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”:專用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技:車規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警:多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏:從筆記本到光伏,解析能效升級(jí)的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比:如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)?
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall