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車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景
車載無線通訊技術(shù)是將汽車技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線通訊技術(shù)緊密結(jié)合，整合各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)而產(chǎn)生的一種新型技術(shù)，主要實(shí)現(xiàn)汽車狀況實(shí)時檢測、車內(nèi)無線移動辦公、GPS全球定位、汽車行駛導(dǎo)航、車輛指揮調(diào)度、環(huán)境數(shù)據(jù)采集、車內(nèi)娛樂等功能。本文主要介紹車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景
2010-03-30
車載無線通訊 GPS WiMAX
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汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)的功耗問題
汽車內(nèi)部電子元器件的數(shù)量在不斷地增加，而可用的空間卻越來越小。由于實(shí)際需要發(fā)散的熱量太大了，很難把熱量散發(fā)出去。因?yàn)榭臻g受到限制，而且要求工作溫度在一定范圍內(nèi)，所以，轉(zhuǎn)換效率也就變得越來越重要。本文主要介紹汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功耗問。
2010-03-30
導(dǎo)航系統(tǒng) 功耗問題 開關(guān)穩(wěn)壓器
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多路輸出單端反激式開關(guān)電源原理及設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的開關(guān)電源將作為智能儀表的電源，最大功率為10 W。為了減少PCB的數(shù)量和智能儀表的體積，要求電源尺寸盡量小并能將電源部分與儀表主控部分做在同一個PCB上……
2010-03-29
開關(guān) 電源原理
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基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)很難滿足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時交換．LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊協(xié)議，以廣泛應(yīng)用的SCI(UART)為基礎(chǔ)定義，硬件實(shí)...
2010-03-29
LIN總線 車燈控制 TLE6258
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車載信息娛樂系統(tǒng)緊湊存儲-SSD
隨著車載信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)入更廣泛的多媒體應(yīng)用領(lǐng)域，它的存儲子系統(tǒng)正起著日益關(guān)鍵的作用。必須存儲并快速訪問音樂與視頻文件。必須快速搜索并顯示3DGPS系統(tǒng)的大型地圖數(shù)據(jù)文件，并且需要合成與存儲語音識別用音頻文件。SSD為車載系統(tǒng)提供了系統(tǒng)緊湊存儲系統(tǒng)，請看本文的詳細(xì)介紹。
2010-03-29
車載 存儲 SSD MLC體系
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壓力傳感器國產(chǎn)化迫在眉睫
壓力變感器，尤其是差壓變送器在我國石化行業(yè)大量使用。變送器來源的絕大多數(shù)依靠進(jìn)口，不僅價格昂貴，而且，由于不具有自主知識產(chǎn)權(quán)，很有可能暗藏潛在威脅。能源安全關(guān)乎國家安全，因此傳感器國產(chǎn)化迫在眉睫。
2010-03-29
傳感器 變送器 能源安全 MEMS
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半導(dǎo)體上半年景氣旺 業(yè)者：下半年難預(yù)期
時序即將進(jìn)入第2季，半導(dǎo)體制造端包括晶圓代工、封測業(yè)等上半年產(chǎn)能滿載已然確立，營運(yùn)表現(xiàn)頗有旺季態(tài)勢，臺積電、聯(lián)電、日月光和硅品等對第2季相當(dāng)樂觀。
2010-03-26
半導(dǎo)體 日月光 硅品
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中國公布未來三年新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
近日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。
2010-03-26
新能源 汽車 電動車 節(jié)能
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Maxwell儲能電容的節(jié)能應(yīng)用探討
相對鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰離子電池，儲能電容具有節(jié)能、超長使用壽命、安全、環(huán)保、寬溫度范圍、充電快速、無需人工維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。本文介紹Maxwell儲能電容在UPS、軌道交通、汽車、智能儀表等領(lǐng)域的應(yīng)用。
2010-03-25
儲能電容 電池 備用電源 峰值功率 SZ2010 CEF 中國電子展
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