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最好的輔助數(shù)據(jù)，MAP圖對(duì)調(diào)速電機(jī)有什么作用？
電機(jī)中的MAP圖是電機(jī)測(cè)試時(shí)生成的一種數(shù)據(jù)曲線(xiàn)圖，主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機(jī)效率分布情況，通俗而言就是效率分布圖，類(lèi)似于我們地理課上常見(jiàn)的等高線(xiàn)圖。
2016-07-22
MAP圖 調(diào)速電機(jī)
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鋰電池首次效率低，哪家解決方案強(qiáng)？
一煩電池首效低，充入10安放9安；二煩循環(huán)壽命差，不到500就完蛋；三煩電池電壓低，4.2V就結(jié)束。針對(duì)鋰離子電池循環(huán)壽命差的問(wèn)題，研究工作已經(jīng)做了很多，本文講一一解析。
2016-07-20
鋰電池 電極材料
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技術(shù)詳析：直流系統(tǒng)接地故障的危害
本文主要針對(duì)直流系統(tǒng)接地/絕緣故障的危害、出現(xiàn)原因、表現(xiàn)特征、處理方法、處理故障注意事項(xiàng)和相關(guān)防范措施，進(jìn)行了綜合的分析和總結(jié)。
2016-07-20
直流系統(tǒng) 接地故障
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如何用欠壓保護(hù)(UVP)電路保護(hù)可充電電池？
許多種類(lèi)的可充電電池可能因深度放電而損壞。本設(shè)計(jì)實(shí)例中的電路提供的欠壓保護(hù)功能(UVP)可防止這種情況的發(fā)生，并可用作負(fù)載開(kāi)關(guān)。這種電路幾乎不用任何修改就可以適用于電壓從4.5V至19V的幾乎所有類(lèi)型電池。電路的待機(jī)電流小于1μA。
2016-07-20
電源/新能源 電源管理 功率器件
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直流充電樁充電異常分析：給充電樁系統(tǒng)“把脈”
直流充電樁充電時(shí)可能出現(xiàn)哪些異常情況？我們不妨來(lái)了解一下，方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。
2016-07-18
直流充電 充電樁系統(tǒng)
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提高電網(wǎng)友好性，優(yōu)秀逆變器應(yīng)有的十八般武藝
逆變器一端連著光伏系統(tǒng)，一端連著電網(wǎng)，是連接光伏電站和電網(wǎng)的橋梁，對(duì)提高光伏電力的電網(wǎng)友好性，起著最關(guān)鍵的作用，沒(méi)有之一。然而，逆變器前端的光伏系統(tǒng)，對(duì)電網(wǎng)表現(xiàn)非常不友好。
2016-07-15
電網(wǎng) 逆變器 光伏系統(tǒng)
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巨頭們“后18650電池”的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，我們要不要跟？
毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉（Tesla）的成功極大地促進(jìn)了國(guó)內(nèi)18650動(dòng)力電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠持續(xù)發(fā)力擴(kuò)產(chǎn)能，同時(shí)也帶動(dòng)了上游原材料廠、設(shè)備供應(yīng)商，下游特色Pack生產(chǎn)廠的發(fā)展，創(chuàng)造了不少機(jī)會(huì)，應(yīng)該是大功一件。
2016-07-15
電池 特斯拉
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典型功率MOSFET驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案
功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管由于承受短時(shí)過(guò)載的能力較弱，使其應(yīng)用受到一定的限制。本文分析了MOSFET器件驅(qū)動(dòng)與保護(hù)電路的設(shè)計(jì)要求，計(jì)算了MOSFET驅(qū)動(dòng)器的功耗及MOSFET驅(qū)動(dòng)器與MOSFET的匹配之后，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于IR2130驅(qū)動(dòng)模塊的MOSFET驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路。該電路具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，響應(yīng)速度快等特點(diǎn)。...
2016-07-15
功率MOSFET 驅(qū)動(dòng)電路 保護(hù)電路
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基于RFID技術(shù)的安全工器具全生命周期管理系統(tǒng)研究
針對(duì)目前電力系統(tǒng)安全工器具管理中存在的問(wèn)題，結(jié)合安全生產(chǎn)工作實(shí)際利用射頻識(shí)別技術(shù)、視頻智能分析、視頻自動(dòng)檢索等技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，研究基于RFID技術(shù)的安全工器具全生命周期管理系統(tǒng)。
2016-07-14
RFID技術(shù) 安全工器具 電力系統(tǒng)
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