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無線電力負(fù)荷控制系統(tǒng)的原理與應(yīng)用
本文闡述了無線電力負(fù)荷控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及主要功能，介紹了一種終端控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，最后給出了系統(tǒng)的主臺(tái)管理軟件框圖。
2010-05-28
電力負(fù)荷 遠(yuǎn)程抄表 用電數(shù)據(jù)
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用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的連接器的簡(jiǎn)易安裝與維護(hù)
隨著風(fēng)能行業(yè)不斷趨于成熟，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)已初露端倪。標(biāo)準(zhǔn)化組織已經(jīng)開始對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)研究制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。現(xiàn)在及過去，大部分設(shè)計(jì)師傾向于選擇現(xiàn)有的成熟技術(shù)，如工業(yè)以太網(wǎng)或向模塊化工業(yè)連接器這樣已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可的產(chǎn)品。
2010-05-27
泰科 連接器 風(fēng)力發(fā)電 風(fēng)力渦輪機(jī) 即插即用
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聚焦超級(jí)電容選型與應(yīng)用
超級(jí)電容用作備用電源和提供峰值功率，配合電池或發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高能源利用效率，可以用在風(fēng)能太陽能、智能電表（水表，燃?xì)獗恚?、相機(jī)閃光燈、以及汽車和輕軌列車。超級(jí)電容節(jié)能、環(huán)保、高效的特點(diǎn)迎合了當(dāng)下節(jié)能減碳的設(shè)計(jì)訴求。本期半月談聚焦超級(jí)電容。
2010-05-27
超級(jí)電容
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超級(jí)電容與電池的比較
相對(duì)鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰離子電池，超級(jí)電容具有節(jié)能、超長(zhǎng)使用壽命、安全、環(huán)保、寬溫度范圍、充電快速、無需人工維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。本文通過圖表來對(duì)比各種不同儲(chǔ)能產(chǎn)品的特點(diǎn)。
2010-05-27
超級(jí)電容 電池
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超級(jí)電容的典型應(yīng)用與選型
超級(jí)電容容量大，充放電速度快，而且充放電循環(huán)可達(dá)百萬次，非常適合用作備用電源和提供峰值功率。本文介紹超級(jí)電容的工作原理，并著重介紹在集裝箱龍門吊車和智能電表上的應(yīng)用。
2010-05-27
超級(jí)電容
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掌握了充電基礎(chǔ)設(shè)施，即可用電力控制汽車與家電
美國(guó)在構(gòu)建智能電網(wǎng)的同時(shí)，還將一舉建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。許多企業(yè)為獲得這一市場(chǎng)而參與了競(jìng)爭(zhēng)，他們的目標(biāo)是，以電力資訊為核心推出新的服務(wù)，以成為汽車和家電產(chǎn)業(yè)的主角為目標(biāo)。
2010-05-27
充電設(shè)施 汽車 家電 PHEV EV
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光伏產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立背后：科技部工信部琴瑟不調(diào)
就像去年在 “多晶硅產(chǎn)能過剩說”問題上步調(diào)不一致，這次工信部和科技部在成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟問題上似乎再次“對(duì)壘”。近日，在工信部電子信息司和國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司支持下，國(guó)內(nèi)19家光伏企業(yè)和3家協(xié)會(huì)單位在江蘇常州正式成立了中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
2010-05-27
光伏 多晶硅 太陽能電池 工信部 科技部
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多角度、夠深度，產(chǎn)業(yè)大腕齊聚創(chuàng)新應(yīng)用展解創(chuàng)新迷津
“產(chǎn)品及技術(shù)展示”+“研討會(huì)”，這幾乎是國(guó)內(nèi)行業(yè)展會(huì)活動(dòng)的固定模式。在了解行業(yè)最新產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)態(tài)的同時(shí)，還能通過專業(yè)人士的講座分享技術(shù)知識(shí)和行業(yè)信息不失是一大樂事。然而，經(jīng)常參加此類活動(dòng)的人士常常失望于某些主講者的自賣自夸式的全程行銷，或太過空泛的演講。如何組織一場(chǎng)高質(zhì)量的研討會(huì)也成...
2010-05-26
集成電路創(chuàng)新應(yīng)用展 深圳 研討會(huì)
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爾必達(dá)與英飛凌達(dá)成訴訟和解，簽訂交叉授權(quán)協(xié)議
互相提起訴訟的德國(guó)英飛凌科技與爾必達(dá)內(nèi)存之間達(dá)成了和解。兩公司2010年5月19日簽訂了和解協(xié)議，5月20日分別對(duì)外宣布達(dá)成和解。關(guān)于和解協(xié)議的內(nèi)容，除了兩公司簽訂了專利授權(quán)協(xié)議以外，其他信息沒有公開。
2010-05-26
英飛凌 爾必達(dá) DRAM
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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