飛思卡爾憑借OpenCL環(huán)境,
激發(fā)ADAS和自動駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)新與開發(fā)
發(fā)布時間:2014-11-20 來源:飛思卡爾 責任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】近日,飛思卡爾計劃推出基于OpenCL™的平臺,旨在為類似的汽車OEM和一級供應(yīng)商打開市場,在更多車輛中更快實現(xiàn)高級駕駛員輔助技術(shù)和其他ADAS技術(shù)。公司還呼吁業(yè)內(nèi)使用完全符合汽車級要求的專用產(chǎn)品大幅提升ADAS安全和質(zhì)量。
“無人駕駛車輛”概念引發(fā)了全世界對這項新技術(shù)的想象,當前推出的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)則加快了這場革命的到來。雖然這些市場蘊藏巨大商機,難題也隨之而來,必須首先予以解決。飛思卡爾半導(dǎo)體如今已經(jīng)解決了無人自動駕駛技術(shù)發(fā)展道路上的兩大難題—一是ADAS系統(tǒng)開發(fā)缺乏開放標準這一難題,二是一項雖然看似普通但尚無人填補的空白,即以消費者為中心的芯片解決方案對于關(guān)鍵無人駕駛汽車應(yīng)用是否足夠安全,從而積極推動行業(yè)發(fā)展。
飛思卡爾日前宣布即將推出基于OpenCL(開放運算語言)的汽車開發(fā)環(huán)境,旨在為類似的汽車OEM和一級供應(yīng)商打開市場,在更多車輛中更快實現(xiàn)高級駕駛員輔助技術(shù)和其他ADAS技術(shù)。公司還呼吁一級ADAS系統(tǒng)提供商及其供應(yīng)商,采用完全符合甚至超過汽車級質(zhì)量要求的、安全性能高的嵌入式半導(dǎo)體設(shè)計和部署,對整個行業(yè)的汽車安全做出新承諾。
ADAS 的普及
為了解決當前行業(yè)缺乏開放標準的難題,以及扭轉(zhuǎn)專用ADAS系統(tǒng)有礙開發(fā)、遏制創(chuàng)新設(shè)計的封閉趨勢,飛思卡爾將針對飛思卡爾芯片提供ADAS系統(tǒng)OpenCL開發(fā)環(huán)境,從而減少研發(fā)日常費用,有效地推廣ADAS開發(fā)進程。OpenCL是無版稅的開放式標準,用于跨平臺的并行編程,大大提高了眾多市場大量應(yīng)用程序的響應(yīng)速度和響應(yīng)能力。OpenCL這種開放式標準由非營利性技術(shù)機構(gòu)Khronos集團負責維護。
飛思卡爾高級副總裁兼汽車MCU業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bob Conrad 表示,“使用開放標準的開發(fā)環(huán)境和零缺陷的設(shè)計方法,是構(gòu)成飛思卡爾下一代ADAS平臺的基礎(chǔ)。通過將OpenCL與我們的汽車處理解決方案產(chǎn)品組合集成,可以讓我們的客戶從繁瑣的工作中解放出來,從而更專注于ADAS創(chuàng)新和更為重要的ADAS安全上。”
完全符合汽車級安全要求
盡管現(xiàn)在圍繞自動駕駛的宣傳越來越多,但自動駕駛車輛將不再只是簡單考慮其商業(yè)規(guī)模,同時還需考慮安全性、可靠性和選擇安全的解決方案。飛思卡爾認為,有一種論斷表示要確保自動駕駛和汽車應(yīng)用的可靠性,定位于消費電子的旨在提高游戲畫面效果或運行智能手機應(yīng)用的芯片解決方案就足夠了,這種說法對于汽車業(yè)具有很大風險。這種論斷是脫離了無人駕車技術(shù)的現(xiàn)實。
IHS汽車半導(dǎo)體首席分析師 Luca De Ambroggi表示,“無人駕駛車輛面臨安全問題,現(xiàn)在市場新推出了許多使用芯片技術(shù)的消費電子產(chǎn)品,有些通過了部分安全測試,但這些產(chǎn)品并不是從一開始就是專為汽車安全設(shè)計的,存在潛在風險。如果只是發(fā)生圖形處理器的故障,問題可能不算大,但如果是前端傳感器、雷達和剎車出現(xiàn)故障,就將另當別論。”
幾十年來,作為汽車安全領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,飛思卡爾為世界各地的OEM提供了大量部署于ADAS系統(tǒng)的產(chǎn)品。飛思卡爾設(shè)計的產(chǎn)品,能夠在條件最惡劣的汽車駕駛環(huán)境中長時間確保汽車操作的安全。公司的SafeAssure 功能安全計劃提供大量MCU、傳感器、模擬集成電路解決方案及功能性安全應(yīng)用設(shè)計支持,如培訓、安全文檔和技術(shù)支持等。飛思卡爾Qorivva MPC5643L產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)第一款正式獲得由獨立第三方認證機構(gòu)授予的、關(guān)于ASIL D功能安全的ISO 26262證書的微控制器。
飛思卡爾參加 electronica 2014
electronica 2014將呈現(xiàn)幾乎涵蓋整個消費領(lǐng)域和用戶行業(yè)的重要技術(shù)–包括汽車和工業(yè)電子產(chǎn)品,嵌入式、無線、醫(yī)療電子和MEMS等。此次展會的討論主題出現(xiàn)了一個新的發(fā)展趨勢,即日益形成的全球定位格局。大會將通過具體視角,展示業(yè)務(wù)發(fā)展的強勁勢頭,其中發(fā)揮主導(dǎo)作用的是服務(wù)的質(zhì)量、業(yè)務(wù)的靈活性、穩(wěn)定的價格,以及如何掌握未來發(fā)展的主動權(quán)等。如需了解詳細信息,請訪問:http://www.electronica.de。
特別推薦
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑,移遠通信AI模組SG530C-CN實現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
技術(shù)文章更多>>
- 重磅公告!意法半導(dǎo)體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會議時間確定
- 超級電容技術(shù)全景解析:從物理原理到選型實踐,解鎖高功率儲能新紀元
- MHz級電流測量突破:分流電阻電感補償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器
碳膜電阻
陶瓷電容
陶瓷電容
陶瓷濾波器
陶瓷諧振器
陶瓷振蕩器
鐵電存儲器
通信廣電
通訊變壓器
通訊電源
通用技術(shù)
同步電機
同軸連接器
圖像傳感器
陀螺傳感器
萬用表
萬用表使用
網(wǎng)絡(luò)電容