-
信號(hào)如何在無限大的導(dǎo)電介質(zhì)中傳播
傳輸線有許多種形式,如同軸線、印刷電路板上的印刷走線,或是長電纜或電線。這些結(jié)構(gòu)都有一些類似的行為,涉及到電磁波如何沿互連線傳播。盡管這些結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)電磁擾動(dòng)沿互連線傳播的基礎(chǔ),但對(duì)于信號(hào)如何在傳輸線上傳播,人們往往存在誤解。
2023-06-09
信號(hào) 導(dǎo)電介質(zhì)
-
信號(hào)如何在無限大的導(dǎo)電介質(zhì)中傳播
傳輸線有許多種形式,如同軸線、印刷電路板上的印刷走線,或是長電纜或電線。這些結(jié)構(gòu)都有一些類似的行為,涉及到電磁波如何沿互連線傳播。盡管這些結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)電磁擾動(dòng)沿互連線傳播的基礎(chǔ),但對(duì)于信號(hào)如何在傳輸線上傳播,人們往往存在誤解。
2023-06-09
信號(hào) 導(dǎo)電介質(zhì)
-
RS瑞森半導(dǎo)體在LED驅(qū)動(dòng)電源上的應(yīng)用
LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。而LED驅(qū)動(dòng)電源的輸出則大多數(shù)為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。
2023-06-09
RS瑞森半導(dǎo)體 LED驅(qū)動(dòng)電源
-
雙極結(jié)型晶體管的電流增益
如果您施加一個(gè)足夠高的電壓 V IN以正向偏置基極-發(fā)射極結(jié),電流將從輸入端流過 R B,通過 BE 結(jié),到達(dá)地。我們稱之為 I B。電流還將從 5 V 電源流經(jīng) R C,流經(jīng)晶體管的集電極到發(fā)射極部分,流到地。稱之為I C。假設(shè) I C足夠小以在集電極端留下相對(duì)較高的電壓——足夠高的電壓,即保持基極-集電極結(jié)反...
2023-06-08
雙極結(jié)型晶體管 電流增益
-
PCB 布局挑戰(zhàn)——改進(jìn)您的開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)
這里發(fā)揮作用的機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分,或者更糟的是,以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
2023-06-08
PCB 開關(guān)模式 電源設(shè)計(jì)
-
使用多層感知器進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)
到目前為止,我們關(guān)注的是單層感知器,它由一個(gè)輸入層和一個(gè)輸出層組成。您可能還記得,我們使用術(shù)語“單層”是因?yàn)榇伺渲脙H包括一層計(jì)算活動(dòng)節(jié)點(diǎn),即通過求和然后應(yīng)用激活函數(shù)來修改數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)。輸入層中的節(jié)點(diǎn)只是分發(fā)數(shù)據(jù)。。
2023-06-07
多層感知器 機(jī)器
-
一文全面詳解數(shù)字溫度傳感器DS18B20
傳統(tǒng)的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器,采用熱敏電阻,可滿足40℃至90℃測量范圍,但熱敏電阻可靠性差,測量溫度準(zhǔn)確率低,對(duì)于小于1℃的溫度信號(hào)是不適用的,還得經(jīng)過專門的接口電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)才能由微處理器進(jìn)行處理。
2023-06-07
數(shù)字溫度傳感器 DS18B20
-
汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉(zhuǎn)換引領(lǐng)市場
光探測與測距(LiDAR)是一項(xiàng)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。首個(gè)概念是在激光發(fā)明后不久的20世紀(jì)60年代提出的,隨后在測量,航空航天和自動(dòng)駕駛汽車方面的機(jī)會(huì)真正推動(dòng)了增長。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉(zhuǎn)換
-
推挽電路的坑,你踩過沒?
在做信號(hào)控制以及驅(qū)動(dòng)時(shí),為了加快控制速度,經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成:上P下N,上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號(hào)控制
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)!10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 滌綸電容技術(shù)全解析:從聚酯薄膜特性到高保真應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖:從安全設(shè)計(jì)到國產(chǎn)替代突圍
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證!意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的兩種路徑
- 從方波到矢量控制:BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國產(chǎn)化進(jìn)階之路
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 360采購幫發(fā)布“五大權(quán)益體系”,助力商家生意長效增長
- 工程師親述:國產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器替代的“踩坑”實(shí)錄與破局指南
- 羅姆與獵芯網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作,中文技術(shù)論壇同步上線
- 貿(mào)澤電子2025二季度新品潮:15,000+物料助力設(shè)計(jì)升級(jí)
- 全數(shù)會(huì)2025工業(yè)制造論壇:重磅嘉賓齊聚深圳共話工業(yè)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型新篇章
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall