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用雙路大電流運放來驅(qū)動汽車LED燈
汽車應用要求輸出發(fā)光二極管（LED）由具備短路保護功能且適用于LED驅(qū)動器的恒流源來驅(qū)動。該電流解決方案是一種離散度較大的問題解決法，具有放大器和比較器，可驅(qū)動場效應晶體管（FET）或集成的保護FET。這使該電路擁有保護功能，但成本更高且電路板占用空間更多。
2021-05-01
大電流 運放 驅(qū)動汽車 LED燈
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如何利用節(jié)能技術優(yōu)化可穿戴設備的電源管理模塊？
可穿戴設備市場的增長日益強勁，預計未來幾年內(nèi)銷售量將達6億，并且隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的崛起和即將到來的工業(yè)4.0，未來的發(fā)展越來越樂觀。今天，可穿戴設備不再只是一些小玩具了，它還包括許多醫(yī)療領域使用的健康監(jiān)測工具。
2021-04-27
節(jié)能技術 可穿戴設備 電源管理模塊
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瑞薩攜手SiFive共同開發(fā)面向汽車應用的新一代高端RISC-V解決方案
2021 年 4 月 21 日，日本東京和美國加利福尼亞州圣馬特奧訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）與先進RISC-V處理器和芯片解決方案供應商SiFive公司今日共同宣布，將合作開發(fā)面向汽車應用的新一代高端RISC-V解決方案。戰(zhàn)略合作內(nèi)容包括瑞薩電子將獲得SiFive RISC-V核心IP組合的使...
2021-04-22
瑞薩 SiFive 汽車應用 RISC-V 解決方案
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降低開關模式電源中EMI的常規(guī)方法和最新技術有哪些？
鑒于EMI可能在后期嚴重阻礙設計進度，浪費大量時間和資金，因此必須在設計之初就考慮EMI問題。開關模式電源(SMPS)是現(xiàn)代技術中普遍使用的電路之一，在大多數(shù)應用中，該電路可提供比線性穩(wěn)壓器更大的效率。
2021-04-21
開關模式 電源 EMI
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雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
汽車工業(yè)的電氣化以不斷增長的速度發(fā)展，主要受政府頒布關于二氧化碳（CO2）減排標準的驅(qū)動。歐盟制定了到2020年新車排放量僅有95g/km的目標。中國等其它國家正在制定類似的法規(guī)。為了滿足這些標準，汽車制造商正在開發(fā)輕型混合動力電動車輛，其使用除標準12V汽車電池之外的次級高壓電池。
2021-04-20
雙電池系統(tǒng) 汽車
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為汽車LED照明系統(tǒng)創(chuàng)建24W電源
LED最初僅限于幾個小眾應用。由于各種技術，更好的制造技術和成本優(yōu)化，LED直到最近才進入主流通用照明市場。全球市場仍處于發(fā)展階段，而汽車和智能手機市場為LED市場增長提供了強大的推動力。然而，替換傳統(tǒng)照明的投資成本相關方面仍然存在挑戰(zhàn)，阻礙了LED市場的步伐。參見圖1。
2021-04-16
汽車LED照明系統(tǒng) 24W電源
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車載電子系統(tǒng)供電的三個典型案例解析
新能源汽車的火爆、造車新勢力的大熱帶動了車載電子設備的大規(guī)模升級，卻也直接促使車用電源管理與供電系統(tǒng)變得更為先進與復雜。在面對到汽車電能問題時，汽車設計工程師通常會先分門別類地將不同系統(tǒng)分別考慮、設計（如先進的電子式引擎、發(fā)電機、行車計算機、安全控制系統(tǒng)與DVD多媒體影音系統(tǒng)等會...
2021-04-16
車載電子系統(tǒng) 供電 案例解析
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使用RGBW LED驅(qū)動提升LED人機界面設計
現(xiàn)在的產(chǎn)品變得非常智能且彼此相互連接。揚聲器、電視、冰箱、機頂盒和煙霧探測器等器件不再只是處在某一位置的工具 - 用戶可遠程或通過語音喚醒控制它們。這些器件比以前更加智能，這意味著它們還需要更加智慧的人機交互界面。
2021-04-16
RGBW LED驅(qū)動 人機界面 設計
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TPS92633-Q1來幫助您解決LED驅(qū)動芯片的過熱和離板不確定性問題
如今，線性LED驅(qū)動芯片越來越多地應用于汽車車身照明系統(tǒng)，且尤其適合應用在尾燈模塊。多年來TI一直致力于為汽車行業(yè)用戶提供最具競爭力的LED驅(qū)動解決方案，構(gòu)建創(chuàng)新、可靠、經(jīng)濟高效的汽車照明系統(tǒng)。
2021-04-16
TPS92633-Q1 LED驅(qū)動芯片 過熱和離板
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