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迎接汽車電動化時代的來臨，安世半導(dǎo)體引領(lǐng)MOSFET技術(shù)革命
近年來，汽車行業(yè)正迅速邁入智能化和電動化的新紀(jì)元。新能源汽車的銷量與市場滲透率持續(xù)攀升。據(jù)彭博社預(yù)測，2023年，全球新能源汽車的銷量將達(dá)到1,410萬輛，其中中國市場將占據(jù)大約60%的份額。在汽車向電動化的轉(zhuǎn)型過程中，盡管 SiC 和 GaN 等第三代半導(dǎo)體材料備受關(guān)注，但電動汽車制造商仍對成本...
2023-11-20
汽車電動化 MOSFET
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如何降低電機(jī)鐵損
分析問題我們先知道些基本的理論，這樣有助于我們理解。首先我們要知道兩個概念，一個是交變磁化舉個簡單的說法就是變壓器中鐵芯以及電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子齒中所發(fā)生的；一個是旋轉(zhuǎn)磁化性質(zhì)的，就是電機(jī)定子或者轉(zhuǎn)子軛部所產(chǎn)的。有很多文章從兩個點出發(fā)按照上述求解的方式根據(jù)不同的特征來計算電機(jī)的鐵耗。
2023-11-20
電機(jī)鐵損 因素
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利用USB-C實現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗
USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長壽命的設(shè)備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實際效果。此外，本文還會介紹并聯(lián)電池...
2023-11-19
USB-C 并聯(lián)電池 充電
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DC－DC 轉(zhuǎn)換器：如何利用模塊化架構(gòu)簡化電源設(shè)計
復(fù)雜的高功率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器架構(gòu)設(shè)計, 給開發(fā)航空航天和軍用級電源系統(tǒng)的工程師帶來了一些挑戰(zhàn)。 DC-DC轉(zhuǎn)換器必須在輸入電壓、EMI（電磁干擾）環(huán)境條件和熱管理方面符合多種標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求。
2023-11-19
DC－DC 轉(zhuǎn)換器 模塊化架構(gòu) 電源設(shè)計
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瞬變對AI加速卡供電的影響
圖形處理單元(GPU)、張量處理單元(TPU)和其他類型的專用集成電路(ASIC)通過提供并行處理能力來實現(xiàn)高性能計算，以滿足加速人工智能(AI)訓(xùn)練和推理工作負(fù)載的需求。
2023-11-19
瞬變 AI加速卡 供電
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巧用這三個GaN 器件 輕松搞定緊湊型電源設(shè)計
緊湊型 100 瓦電源的應(yīng)用范圍不斷增加，從 AC-DC 充電器和適配器、USB 供電 (PD) 充電器和快速充電(QC) 適配器，到 LED 照明、白色家電、電機(jī)驅(qū)動、智能儀表和工業(yè)系統(tǒng)等。對于這些離線反激式電源的設(shè)計者來說，面臨的挑戰(zhàn)是如何確保穩(wěn)健性和可靠性，同時繼續(xù)降低成本，提高效率，縮小外形尺寸以提...
2023-11-19
GaN器件 電源設(shè)計
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為什么軸向磁通電機(jī)是小型電動汽車的關(guān)鍵呢？
電動汽車很重，但您聽說過它們也很快嗎?當(dāng)談到汽車愛好者的需求時，汽車制造商的做法是錯誤的。輕型電動跑車和跑車目前沒有銷售，雖然重型電池是罪魁禍?zhǔn)?，但這還遠(yuǎn)不是全部。在離子電池節(jié)食之前，我們可以解決很多這樣的問題。
2023-11-18
軸向磁通電機(jī) 電動汽車
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高效晶體管如何推動組串式光伏逆變器發(fā)展
在今天的博文中，我們會進(jìn)一步深入探討——隨著時代的發(fā)展，高效功率晶體管技術(shù)對組串式光伏逆變器的影響。在電力儲能系統(tǒng)中，光伏逆變器是進(jìn)行電流轉(zhuǎn)換必不可缺的組件。
2023-11-17
晶體管 光伏逆變器
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通信電源應(yīng)用注意事項
金升陽VCB系列產(chǎn)品是通信行業(yè)專用的經(jīng)濟(jì)開板磚類電源，由于其高性價比、高功率密度等的優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于工控、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)。但在不了解產(chǎn)品特性的情況下使用容易出現(xiàn)：上電輸出電壓偏高、超出滿載溫度降額點不會使用或PCB走線不會設(shè)計的問題，本文將逐一進(jìn)行解答。
2023-11-17
通信電源 注意事項
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