-
變壓器空載時(shí)異響咋回事?怎么解決?
變壓器空載時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)異響,但在負(fù)載的情況下就會(huì)消失。導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題的原因多種多樣,在本文中,小編將通過(guò)一個(gè)實(shí)例來(lái)為大家講解變壓器空載過(guò)程中出現(xiàn)聲音,并在負(fù)載時(shí)消失的問(wèn)題。
2015-11-17
變壓器 空載
-
經(jīng)驗(yàn)分享:可控硅調(diào)光對(duì)LED驅(qū)動(dòng)會(huì)帶來(lái)什么不良影響
可控硅調(diào)光是目前照明市場(chǎng)上的主流調(diào)光技術(shù)之一,很多依賴于傳統(tǒng)調(diào)光設(shè)備的芯片產(chǎn)品也開(kāi)始逐漸兼容可控硅調(diào)光模式。在本文當(dāng)中,小編就將為大家介紹那些能夠兼容可控硅調(diào)光的芯片,以及兼容后所帶來(lái)的便利以及不足。
2015-11-16
可控硅調(diào)光 LED驅(qū)動(dòng)
-
解疑答惑:為何開(kāi)關(guān)電源浪涌電流只針對(duì)輸入端?
本文針對(duì)輸入端開(kāi)關(guān)電源浪涌電流問(wèn)題進(jìn)行了介紹,圍繞輸入端對(duì)浪涌電流的持續(xù)時(shí)間、大小,及為何在要求中之涉及輸入端進(jìn)行了解答,希望大家在閱讀過(guò)本文之后能夠?qū)﹂_(kāi)關(guān)電源的輸入端浪涌電流問(wèn)題有進(jìn)一步的了解。
2015-11-16
開(kāi)關(guān)電源 浪涌電流
-
額外的保護(hù):常用電源外圍電路匯總
為了讓電源更好的工作,常需添加一些必要的外圍電路,如實(shí)現(xiàn)額外的保護(hù)特性,輸出特殊的電壓,獲得更大的輸出功率等。下文收集了一些常用的電源外圍電路,供大家設(shè)計(jì)時(shí)參考。
2015-11-16
電源 外圍電路
-
你信么?5秒就能設(shè)計(jì)一款輸出阻抗完全平坦的電壓調(diào)節(jié)器模塊
任何涉及電源完整性的討論都會(huì)把大量重點(diǎn)放在目標(biāo)阻抗和平坦阻抗要求概念上。但我們?cè)鯓硬拍茉O(shè)計(jì)出具有平坦阻抗特性的電壓調(diào)節(jié)器模塊(VRM)呢?本文除了討論這個(gè)特定問(wèn)題外,還將介紹如何在不到5s的時(shí)間內(nèi)完成這個(gè)設(shè)計(jì)。你信么?反正我是信了。
2015-11-13
電壓調(diào)節(jié)器 電源
-
是什么使得PLC在業(yè)界一直獨(dú)占鰲頭?
現(xiàn)代可編程邏輯控制器(PLC)涉及到兩種爭(zhēng)論,而這兩種爭(zhēng)論的主題恰恰在控制系統(tǒng)范疇對(duì)立的兩端。一端是對(duì)數(shù)字I/O隔離和保護(hù)所用的理想技術(shù)的爭(zhēng)論,另一端則處于更高的架構(gòu)層次,是對(duì)基于PLC的控制好還是基于PC/嵌入式計(jì)算機(jī)的控制好的爭(zhēng)論。到底是什么使得PLC在業(yè)界一直獨(dú)占鰲頭?我們且來(lái)看看!
2015-11-13
Micro850 2080-LC50-48QBB 光耦 PLC
-
如何解決電氣中的諧波問(wèn)題?
由于電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展,各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛,諧波所造成的危害也日趨嚴(yán)重,如何治理電氣中的諧波問(wèn)題,已經(jīng)成為世界各國(guó)的重中之重。
2015-11-13
電氣 諧波
-
眼前一亮的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)
直流充電系統(tǒng),短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情,長(zhǎng)期來(lái)看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國(guó)的局面的時(shí)候,是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>
2015-11-13
電動(dòng)汽車 直流充電系統(tǒng)
-
實(shí)例分析:開(kāi)關(guān)電源為何選擇BJT而非MOSFET?
MOSFET已經(jīng)是是開(kāi)關(guān)電源領(lǐng)域的絕對(duì)主力器件。但在一些實(shí)例中,與MOSFET相比,雙極性結(jié)式晶體管 (BJT) 可能仍然會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。特別是在離線電源中,成本和高電壓(大于 1kV)是使用BJT而非MOSFET的兩大理由。
2015-11-13
開(kāi)關(guān)電源 BJT MOSFET
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- MBSE智控革命:汽車中控鎖安全開(kāi)發(fā)的新范式
- 光伏運(yùn)維數(shù)智化躍遷:AIoT如何重構(gòu)電站"神經(jīng)中樞"
- 算力革命:英飛凌PSOC C3重構(gòu)空調(diào)外機(jī)控制新范式
- 高頻PCB電源革命:三階去耦策略破解Gbps時(shí)代供電困局
- 雙芯智控革命:IGBT與單片機(jī)如何重塑智能微波爐
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall