-
基于8002B的電磁信號(hào)放大檢波
在智能車競(jìng)賽電磁導(dǎo)航方案中， 對(duì)來(lái)自工字型電感檢測(cè)到的20kHz導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行放大檢波是關(guān)鍵。?往屆車模作品方案中，同學(xué)們常常使用單電源軌到軌運(yùn)放電路對(duì)來(lái)自 電感電容諧振選頻回路中信號(hào)進(jìn)行半邊整流放大，?然后直接濾波輸出檢波信號(hào)，?或者再通過(guò)倍壓檢波輸出。?在這兩種方案中， 運(yùn)放只對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行正半周放大， 負(fù)半軸實(shí)際上是截止的。?因此運(yùn)放實(shí)際上工作在非線性區(qū)域， 對(duì)于低壓工作電源應(yīng)用效率降低。往往還需要對(duì)檢波后的電壓信號(hào)進(jìn)行放大之后再進(jìn)行單片機(jī)采集。
2023-03-07
-
對(duì)于150kHz導(dǎo)航信號(hào)放大檢波天線保護(hù)電路
在一般的無(wú)線接收電路中，天線感應(yīng)的信號(hào)往往很小，一般不會(huì)對(duì)于輸入電路造成很大的破壞。但是在對(duì)于 信標(biāo)節(jié)能電路模塊第二版本調(diào)試-無(wú)線充電-2021-3-21[1] 電路中由于是采用JFET對(duì)于工字型電感諧振電路直接進(jìn)行放大。由于接收電路是由移動(dòng)的車模帶動(dòng)移動(dòng)，有可能直接移動(dòng)到無(wú)線發(fā)送線圈上，所以可能會(huì)感應(yīng)的電壓非常大。本文將討論如何通過(guò)根據(jù)檢波電壓反過(guò)來(lái)對(duì)于輸入端口進(jìn)行保護(hù)。
2021-07-12
-
精密軟件檢波電路，看看這波操作666~
通常情況下20kHz的低頻交變磁場(chǎng)信息是通過(guò)10mH的工字型電感，適配以6.2nF的諧振電容檢測(cè)的。該信號(hào)在經(jīng)過(guò)三極管或者普通運(yùn)放的放大之后送入檢波電路完成幅值的檢測(cè)。
2019-12-19
-
10種常用電感特性對(duì)比分析
10種常用電感包括：工字型電感，色環(huán)電感，空芯電感，環(huán)形線圈電感，貼片疊層高頻電感，磁棒電感，SMD貼片功率電感，穿心磁珠，貼片磁珠，貼片高頻變壓器，插件高頻變壓器。以下將一一分析它們的特性。
2019-01-04
- 亦真科技XR奇遇！2025西部電博會(huì)開(kāi)啟VR密室/恐怖解密探險(xiǎn)之旅
- 攻克28G PAM4抖動(dòng)難題！差分輸出VCXO如何重塑光通信時(shí)鐘架構(gòu)
- 低至0.0003%失真！現(xiàn)代正弦波發(fā)生器如何突破純度極限
- 蓉城再掀技術(shù)革命！第三十屆國(guó)際電子測(cè)試測(cè)量大會(huì)聚焦射頻前沿
- 9.9元搶500元超值觀展禮包！深圳智能工業(yè)展早鳥(niǎo)福利限時(shí)開(kāi)搶
- 3μV噪聲極限！正弦波發(fā)生器電源噪聲凈化的七階降噪術(shù)
- 選對(duì)扼流圈，EMC不再難！關(guān)鍵參數(shù)深度解析
- 中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新成果榜單發(fā)布
- 第八屆中國(guó) IC 獨(dú)角獸榜單發(fā)布
- 選對(duì)扼流圈，EMC不再難！關(guān)鍵參數(shù)深度解析
- 3μV噪聲極限！正弦波發(fā)生器電源噪聲凈化的七階降噪術(shù)
- 蓉城再掀技術(shù)革命！第三十屆國(guó)際電子測(cè)試測(cè)量大會(huì)聚焦射頻前沿
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
