-
設計反激式轉(zhuǎn)換器時需要考慮的幾大關鍵因素
反激式轉(zhuǎn)換器有很多優(yōu)點,例如它是成本最低的隔離式電源轉(zhuǎn)換器,可以輕松提供多個輸出電壓,它是簡單的原邊控制器,可以提供高達300W的功率輸出。反激式轉(zhuǎn)換器可用于許多離線應用,從電視到手機充電器,以及電信和工業(yè)應用。
2021-06-28
反激式轉(zhuǎn)換器 原邊控制器
-
PCB電路設計中的瞬態(tài)信號分析
還記得以前的微分方程類嗎?今天討論的主題是阻尼振蕩器電路和瞬態(tài)信號響應,它出現(xiàn)在許多不同的物理系統(tǒng)中?;ミB中以及PCB中電源線上的瞬態(tài)響應是導致位錯誤,時序抖動和其他信號完整性問題的原因。大家可以確定采用瞬態(tài)信號分析來設計完美電路的過程中要采取的設計步驟。
2021-06-28
PCB電路設計 瞬態(tài)信號
-
如何使用密封隔離放大器進行設計?
光耦合器是一種無處不在的電子元件,幾乎可以在任何電氣設備和大多數(shù)行業(yè)領域中找到。自 25 年前推出以來,光耦合隔離器(也稱為光耦合器、光電耦合器或光隔離器)已被證明是電流絕緣和接地環(huán)路噪聲抑制或其他 EMI 感應噪聲干擾隔離不可或缺的組件。
2021-06-25
密封隔離放大器 光耦合器
-
采用MSP430設計的12位心電(ECG)放大器
人體心肌產(chǎn)生的電信號傳導到體表之后,由于在體表分布的不同而產(chǎn)生電位差,將這種電壓只有mV級別的電位差放大并繪制成圖,就得到了心電圖(ECG)。心電圖在心血管疾病的臨床診斷中有非常重要的作用。通常采用的心電圖按照導聯(lián)數(shù)分有單導聯(lián),三導聯(lián),五導聯(lián)以及十二導聯(lián)等等;按照精度分常用的有8位...
2021-06-24
MSP430設計 心電放大器
-
運放的輸入和輸出電壓范圍究竟有多大?
首先,常見運算放大器并沒有接地端。標準運算放大器“不知道”接地的位置,因此它也就無從知道其工作電源是一個雙電源(±)還是一個單電源。只要電源輸入和輸出電壓在其工作范圍以內(nèi),就不會出問題。
2021-06-24
運放 輸入電壓 輸出電壓
-
無傳感器無刷直流電機控制電路分析
Z16FMC 的外部接口允許無縫連接到外部存儲器和外圍設備。24 位地址總線和可選的 8 位或 16 位數(shù)據(jù)總線允許并行訪問高達 16 MB。CPU 可訪問高達 128 kB 的內(nèi)部閃存,每次 16 位,以提高處理器吞吐量。高達 4 kB 的內(nèi)部 RAM 可用于存儲數(shù)據(jù)、變量和堆棧操作。
2021-06-23
無傳感器 無刷直流電機 控制電路
-
具較高電流 SIO 通道的四通道 IO-Link 主控器
IO-Link 是一項針對工業(yè)應用中智能傳感器和執(zhí)行器點對點三線式接口的通信標準。IO-Link 把這些器件的傳統(tǒng)接口能力從簡單的 NC/NO 開關接口 (標準 IO 或 SIO 模式) 擴展到雙向智能接口,后者能夠通過三種不同速度 (COM1 — 4.8kb/s、COM2 — 38.4kb/s 或 COM3 — 230.4kb/s) 之一的編碼轉(zhuǎn)換以發(fā)送額外的...
2021-06-22
電流 SIO 通道 IO-Link 主控器
-
如何正確測量混頻器雜散分量?
在混頻過程中,混頻器在其輸出端上產(chǎn)生的并不只是所期望的信號。位于輸入和 LO 頻率之整數(shù)倍上的其他無用信號也會出現(xiàn)在混頻器的所有端口上。這些寄生信號接著又相互混頻并離開混頻器的輸出端口而進入信號鏈路的其余部分。
2021-06-21
混頻器 LO 頻率
-
汽車電源的監(jiān)視和開關
在如今的汽車中,為了提高舒適度和行車體驗而設計了座椅加熱、空調(diào)、導航、信息娛樂、行車安全等系統(tǒng),從這些系統(tǒng)很容易理解在車中為各種功能供電的電子系統(tǒng)的好處?,F(xiàn)在我們很難想像僅僅 100 多年以前的景象,那時,在汽油動力汽車中,一個電子組件都沒有。
2021-06-21
汽車電源 監(jiān)視 開關
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機的四階技術躍遷
- 驅(qū)動器技術全景圖:從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅(qū)動器核心技術全景:安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 低空經(jīng)濟引爆千萬億賽道!2025無人機市場三大顛覆性趨勢
- 步進電機驅(qū)動器技術演進:從基礎驅(qū)動到智能閉環(huán)控制
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機驅(qū)動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 從方波到矢量控制:BLDC電機驅(qū)動器的國產(chǎn)化進階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系統(tǒng)級芯片設計的兩種路徑
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall