推薦閱讀:
2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會(huì)(CIRC)—今年11月上海隆重開幕
發(fā)布時(shí)間:2018-07-03 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),多年來,特別是改革開放四十年來,我國的交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了歷史性大發(fā)展,例如我國高速鐵路運(yùn)營里程、城市軌道交通運(yùn)營里程、高速公路里程、港口萬噸級(jí)泊位數(shù)量都已位居世界第一位。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,我國已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國。但從質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、效率和競爭力方面,與世界交通強(qiáng)國相比,還存在不小的差距。
交通運(yùn)輸行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),多年來,特別是改革開放四十年來,我國的交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了歷史性大發(fā)展,例如我國高速鐵路運(yùn)營里程、城市軌道交通運(yùn)營里程、高速公路里程、港口萬噸級(jí)泊位數(shù)量都已位居世界第一位。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,我國已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國。但從質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、效率和競爭力方面,與世界交通強(qiáng)國相比,還存在不小的差距。
因此,在當(dāng)前我國從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的新時(shí)代,特別是當(dāng)前正處于城市化進(jìn)程的重要階段,如何針對(duì)我國城市化進(jìn)程中巨大的地區(qū)性差異,通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),構(gòu)建以綜合交通一體化為目標(biāo),大力發(fā)展公共交通、共享交通,提升智能交通水平,創(chuàng)新經(jīng)營管理模式的交通運(yùn)輸體系,需要持續(xù)認(rèn)真的實(shí)踐、研究和討論。
例如,在新一輪的《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》中就特別提出:上海未來將構(gòu)建由鐵路、城市軌道、常規(guī)公交和輔助公交等構(gòu)成的多模式公共交通系統(tǒng),形成城際線(城際鐵路、市域鐵路、軌道快線)、市區(qū)線(地鐵、輕軌)、局域線(現(xiàn)代有軌電車、膠輪系統(tǒng)等)等 三個(gè)層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò),三個(gè)層次規(guī)劃里程均超過1000公里,預(yù)計(jì)至 2035 年,全市公共交通占全方式出行比例達(dá)到 40%左右,綠色交通出行比例達(dá)到85%左右,中心城平均通勤時(shí)間不超過 40 分鐘。
可以預(yù)見,未來不同人口經(jīng)濟(jì)規(guī)模的城市都必須根據(jù)自身資源稟賦、交通需求和發(fā)展階段,通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),去探索構(gòu)建綜合交通一體化的城市交通系統(tǒng),為此,在國家有關(guān)部委的支持下,由同濟(jì)大學(xué)、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)和上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)定于今年11月7日-8日在上海聯(lián)合主辦的“2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會(huì)(CRIC 2018)”,本屆大會(huì)以“交通創(chuàng)新---城市綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展與未來”為本屆大會(huì)主題,從城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通、中小運(yùn)量交通等不同層級(jí)交通系統(tǒng)的融合與發(fā)展角度,展開深入探討。
本屆大會(huì)除開幕論壇外,還將新設(shè)九個(gè)主題論壇,其中包括針對(duì):市域鐵路建設(shè)與發(fā)展、中等城市軌道交通發(fā)展策略、中小運(yùn)量城市交通發(fā)展的三大方向性論壇;針對(duì)城市軌道交通中建設(shè)和運(yùn)營這兩大重點(diǎn)領(lǐng)域單獨(dú)設(shè)置主題論壇進(jìn)行探討,并同時(shí)針對(duì)軌道交通的專網(wǎng)通信、供電配電、減振降噪等專業(yè)技術(shù)問題特設(shè)專場進(jìn)行討論;并且,針對(duì)國內(nèi)經(jīng)歷了一輪過山車式建設(shè)熱潮的有軌電車,以回望、反思、再出發(fā)為主題,邀請(qǐng)中歐有軌電車領(lǐng)域的頂級(jí)專家展開一場不同視角的探討。
預(yù)計(jì)本屆大會(huì)及各主題論壇共有200余名專家到會(huì)發(fā)表演講,超過2000名專業(yè)聽眾出席會(huì)議并參與互動(dòng)討論,在此,也誠摯邀請(qǐng)您出席本屆大會(huì),與業(yè)內(nèi)同仁交流分享,碰撞出智慧的火花。
在大會(huì)同期(11月7日-9日),我們將在上海新國際博覽中心N1、N2館舉辦“第十三屆上海國際軌道交通展覽會(huì)”,屆時(shí)將有來自十幾個(gè)國家和地區(qū)的共200多家展商到場展示最新的軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、機(jī)電裝備、維護(hù)保養(yǎng)等產(chǎn)品和技術(shù)成果,大會(huì)及展會(huì)參觀熱線,請(qǐng)咨詢021-62952013,陳小姐。期待著您的參與!
推薦閱讀:
特別推薦
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
技術(shù)文章更多>>
- 重磅公告!意法半導(dǎo)體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會(huì)議時(shí)間確定
- 超級(jí)電容技術(shù)全景解析:從物理原理到選型實(shí)踐,解鎖高功率儲(chǔ)能新紀(jì)元
- MHz級(jí)電流測量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器
碳膜電阻
陶瓷電容
陶瓷電容
陶瓷濾波器
陶瓷諧振器
陶瓷振蕩器
鐵電存儲(chǔ)器
通信廣電
通訊變壓器
通訊電源
通用技術(shù)
同步電機(jī)
同軸連接器
圖像傳感器
陀螺傳感器
萬用表
萬用表使用
網(wǎng)絡(luò)電容