-
高度靈活的便攜式電池充電器方案
便攜式電源應(yīng)用的領(lǐng)域，不但非常廣泛而且多元化，其范圍涵蓋了從平均功耗以僅幾微瓦（μW）計(jì)的無(wú)線感測(cè)器節(jié)點(diǎn)，以至于用于手推式醫(yī)療或資料採(cǎi)集系統(tǒng)等眾多數(shù)百瓦／時(shí)的電池組。然而，這些應(yīng)用盡管品項(xiàng)眾多，但均呈現(xiàn)出相對(duì)一致的趨勢(shì)－亦即，設(shè)計(jì)人員不斷地要求其產(chǎn)品擁有較高的功率以支援更多功能...
2016-06-01
便攜式電源 電源產(chǎn)品 電池充電器 電源
-
飛兆案例分析：高效率充電器電源設(shè)計(jì)方案
近年來(lái)消費(fèi)性電子產(chǎn)品市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，不斷要求電源必須更“省電”和更“小型化”，于是國(guó)際組織例如“能源之星”開(kāi)始規(guī)范對(duì)于電源設(shè)備的節(jié)能要求，尤其最需要規(guī)范的是需要恒流充電模式與恒壓充電模式的電池充電器，它是最常使用也最廣泛地使用在我們身邊的。
2016-06-01
飛兆 充電器 高效率
-
基于PWM模塊和CWG模塊的直流電機(jī)伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)
直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠，較易實(shí)現(xiàn)伺服控制。本文以PIC16F1508單片機(jī)為控制器，運(yùn)用其PWM模塊和CWG模塊產(chǎn)生帶死區(qū)的互補(bǔ)PWM波形，輸入給H橋驅(qū)動(dòng)的上下橋臂，有效解決了直流電動(dòng)機(jī)H橋驅(qū)動(dòng)上下橋臂的直通問(wèn)題。
2016-05-27
PWM CWG 直流電機(jī)
-
設(shè)計(jì)和選用電源模塊應(yīng)考慮哪些性能參數(shù)
同樣的輸入輸出電壓、同樣的功率、同樣的封裝，不同廠家的電源模塊，哪個(gè)性能更好?對(duì)于一個(gè)性能優(yōu)良的電源模塊來(lái)說(shuō)，需要測(cè)試的項(xiàng)目很多，而且這些性能之間是緊密聯(lián)系的，本文挑選其中幾個(gè)方面的性能進(jìn)行對(duì)比闡述。
2016-05-27
電源模塊 性能 參數(shù)
-
靈活控制CPU協(xié)同工作，詳解聯(lián)發(fā)科CorePilot異構(gòu)計(jì)算技術(shù)
在2013年，聯(lián)發(fā)科全球首創(chuàng)CorePilot異構(gòu)計(jì)算技術(shù)，CorePilot是聯(lián)發(fā)科為旗下多核心產(chǎn)品量身定制的一項(xiàng)新技術(shù)，CorePilot異構(gòu)計(jì)算技術(shù)可以簡(jiǎn)單的看做ARM Big.LITTLE，是一種大核心+小核心的架構(gòu)技術(shù)，如今已經(jīng)進(jìn)化到了3.0版本。
2016-05-26
CPU CorePilot 異構(gòu)計(jì)算技術(shù)
-
如何輕松解決電源模塊常見(jiàn)的八大故障
單片機(jī)復(fù)位、電腦死機(jī)、手機(jī)藍(lán)屏等生活中常見(jiàn)的現(xiàn)象，其實(shí)和電源模塊的供電也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，針對(duì)電源供電故障現(xiàn)象，如何定位背后問(wèn)題?這里將為大家一一揭曉輕松解決電源模塊常見(jiàn)故障的訣竅。
2016-05-26
電源模塊 單片機(jī) 故障
-
基于LabVIEW的汽車助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了以機(jī)械助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電控液壓助力轉(zhuǎn)向等為主流的階段。目前電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是汽車工程領(lǐng)域的熱門課題之一，研究的主要內(nèi)容是EPS系統(tǒng)的控制規(guī)則和硬件控制器的設(shè)計(jì)。LabVIEW因其具有突出的優(yōu)點(diǎn)在汽車電子領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。
2016-05-26
LabVIEW 控制系統(tǒng) 汽車 設(shè)計(jì)
-
基于DSP控制的無(wú)刷直流電機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)計(jì)
具有梯形反電動(dòng)勢(shì)的永磁同步電動(dòng)機(jī)通常被稱為無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，它具有體積小、重量輕、效率高、慣量小和響應(yīng)快等特點(diǎn)。無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)采用電子換向器替代了傳統(tǒng)直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械換向裝置，從而克服了電刷和換向器所引起的噪聲、火花、電磁干擾、壽命短等一系列弊病。又具有直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率高、...
2016-05-25
DSPTMS320F240 無(wú)刷直流電機(jī)
-
電動(dòng)摩托車無(wú)傳感器無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，噪音大，而無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)是一種用電子換相裝置代替機(jī)械換相裝置的新型直流電動(dòng)機(jī)，沒(méi)有激磁損耗，熱阻較小，散熱容易，具有效率高、過(guò)載能力強(qiáng)、無(wú)換向火花等優(yōu)點(diǎn)，是高速電機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。本文介紹一種以st7fmc1k2為核心的無(wú)傳感器無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)。
2016-05-25
電動(dòng)摩托車 傳感器 直流電機(jī)
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- MBSE智控革命：汽車中控鎖安全開(kāi)發(fā)的新范式
- 光伏運(yùn)維數(shù)智化躍遷：AIoT如何重構(gòu)電站"神經(jīng)中樞"
- 算力革命：英飛凌PSOC C3重構(gòu)空調(diào)外機(jī)控制新范式
- 高頻PCB電源革命：三階去耦策略破解Gbps時(shí)代供電困局
- 雙芯智控革命：IGBT與單片機(jī)如何重塑智能微波爐
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
