-
高壓柵極驅(qū)動(dòng)IC自舉電路的設(shè)計(jì)與應(yīng)用指南
本文講述了一種運(yùn)用功率型MOSFET和IGBT設(shè)計(jì)高性能自舉式柵極驅(qū)動(dòng)電路的系統(tǒng)方法,適用于高頻率,大功率及高效率的開關(guān)應(yīng)用場(chǎng)合。不同經(jīng)驗(yàn)的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數(shù)開關(guān)應(yīng)用中,開關(guān)功耗主要取決于開關(guān)速度。因此,對(duì)于絕大部分本文闡述的大功率開關(guān)應(yīng)用,開關(guān)特性是非常重要的。
2023-01-13
柵極驅(qū)動(dòng)IC 自舉電路 應(yīng)用指南
-
小而薄的MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)IC更適合小型化應(yīng)用
電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換都需要負(fù)載開關(guān),它可以減小待機(jī)模式下的漏電流,抑制浪涌電流,實(shí)現(xiàn)斷電控制。負(fù)載開關(guān)的作用是開啟和關(guān)閉電源軌,大部分負(fù)載開關(guān)包含四個(gè)引腳:輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當(dāng)通過(guò)ON引腳使能器件時(shí),導(dǎo)通FET接通,從而使電流從輸入引腳流...
2023-01-12
MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)IC
-
電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(上篇)
作為電源界的"古早網(wǎng)紅",開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在幾乎所有的電子設(shè)備中,而且在當(dāng)今的智能互聯(lián)時(shí)代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位,其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關(guān)電源
-
面向高功率充放電應(yīng)用的先進(jìn)電動(dòng)車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
熱管理在整個(gè)電動(dòng)車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個(gè)非常重要的角色。一方面它是電池實(shí)現(xiàn)高效率充放電的一個(gè)前提,另外一個(gè)它也是電池安全運(yùn)行的一個(gè)重要的保障。今天主要從這個(gè)角度來(lái)做個(gè)分享。
2023-01-11
充放電應(yīng)用 電動(dòng)車電池 熱管理技術(shù)
-
ADI時(shí)鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用
相信大家對(duì)時(shí)鐘產(chǎn)品并不陌生,因?yàn)樗谖覀兊碾娐分须S處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個(gè)25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個(gè)采集系統(tǒng),里面的時(shí)鐘可能相對(duì)復(fù)雜,可能有ADC的采樣時(shí)鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時(shí)鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時(shí)鐘信號(hào)非常關(guān)鍵。
2023-01-11
ADI 時(shí)鐘 應(yīng)用
-
25kW電動(dòng)汽車SiC直流快充設(shè)計(jì)指南:經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
在我們的系列參考設(shè)計(jì)文檔中,我們?cè)敿?xì)描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過(guò)程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測(cè)試中硬件和固件設(shè)計(jì)以及調(diào)試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測(cè)試和微調(diào)去飽和保護(hù)功能,分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因,以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...
2023-01-11
電動(dòng)汽車 SiC 直流快充
-
如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管
如今,車企正在加快汽車技術(shù)創(chuàng)新步伐,開發(fā)出了電動(dòng)汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動(dòng)化和數(shù)字化的大趨勢(shì)包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動(dòng)數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對(duì)更大功率、更高安全性的需求日益增長(zhǎng),推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員去...
2023-01-10
汽車智能配電系統(tǒng) 功率開關(guān)管
-
低噪聲電源有多種類型:線性穩(wěn)壓器
對(duì)于需要低輸出電壓噪聲的便攜式系統(tǒng),線性穩(wěn)壓器通常是系統(tǒng)電源的“首選”。理想情況下,線性穩(wěn)壓器直接由電池電源供電,而不是中間DC/DC轉(zhuǎn)換器供電,以實(shí)現(xiàn)最低噪聲性能。取決于線性穩(wěn)壓器,輸出電壓噪聲低至 0.8μV有效值是可能的。
2023-01-10
低噪聲電源 線性穩(wěn)壓器
-
滿足高度緊湊型1500-V并網(wǎng)逆變器需求的新型ANPC功率模塊
本文提出了一種優(yōu)化的ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)支持最新的1200-V SiC T-MOSFET與IGBT技術(shù)優(yōu)化組合,實(shí)現(xiàn)成本效益。市場(chǎng)上將推出一款采用全集成ANPC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的新型功率模塊,適用于高度緊湊型、高效率1500-V并網(wǎng)逆變器。新開發(fā)的Easy3B功率模塊在48kHz頻率條件下,可以實(shí)現(xiàn)輸出功率達(dá)到200kW以上。此...
2023-01-10
逆變器 功率模塊 Si IGBT
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級(jí)光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機(jī)的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動(dòng)器技術(shù)全景圖:從原理到國(guó)產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來(lái)藍(lán)圖
- 隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)全景:安全、能效與國(guó)產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證!意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖:從安全設(shè)計(jì)到國(guó)產(chǎn)替代突圍
- 滌綸電容技術(shù)全解析:從聚酯薄膜特性到高保真應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)!10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall