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通信感知一體化在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
本文從車聯(lián)網(wǎng)的演進出發(fā)，分析安全輔助駕駛和自動駕駛對環(huán)境感知的需求，并論證了通感一體化技術(shù)在提供環(huán)境感知方面的優(yōu)勢。通過典型用例分析，本文提出了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對通感一體化的要求和技術(shù)挑戰(zhàn)。對應(yīng)這些技術(shù)挑戰(zhàn)，本文還闡述了波形、端管協(xié)同、Sidelink 增強、擴展目標的融合成像、微多普勒檢測...
2024-06-06
通信感知 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
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電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中，針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計不再局...
2024-06-05
電子保險絲 車輛 區(qū)域架構(gòu)
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優(yōu)化汽車無鑰匙進入系統(tǒng)，利用藍牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實現(xiàn)？
在汽車行業(yè)，無鑰匙進入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過安全的無線通信來自動解鎖汽車，并支持一鍵啟動發(fā)動機，無需實際操作車鑰匙。這項技術(shù)不僅簡化了進入及啟動車輛的過程，增加了便利性，而且還通過先進的身份驗證程序來防止未經(jīng)授權(quán)訪問車輛，增強了安全性。
2024-05-31
汽車 無鑰匙 藍牙 低功耗 LIN技術(shù)
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48V區(qū)域架構(gòu)：電動汽車的未來
特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。
2024-05-27
區(qū)域架構(gòu) 電動汽車
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探秘EVSE，全面解析電動汽車供電設(shè)備
隨著電動汽車 (EV) 的不斷普及，了解電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施，特別是電動汽車供電設(shè)備 (EVSE) 或者說充電站，變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。
2024-05-27
EVSE 電動汽車 供電設(shè)備
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車規(guī)芯片如何打造信息安全新防線
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從分布式ECU架構(gòu)向域/中央集中式架構(gòu)的重大變革，同時，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在給人們生活帶來便捷的同時，也帶來了更為復雜和嚴峻的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。
2024-05-22
車規(guī)芯片 信息安全
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ST推出汽車級慣性模塊，助力汽車廠商打造經(jīng)濟高效的ASIL B級功能性安全應(yīng)用
意法半導體推出了 ASM330LHBG1 汽車三軸加速度計和三軸陀螺儀模塊及安全軟件庫，為汽車廠商帶來一個經(jīng)濟高效的功能安全性應(yīng)用解決方案。
2024-05-16
.意法半導體 汽車級慣性模塊 汽車
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車用TVS、電阻和溫度傳感器選型：三款位居C位的元件，推薦給你
在全球制造業(yè)的版圖中，汽車行業(yè)無疑是規(guī)模大、產(chǎn)值高的產(chǎn)業(yè)之一，如果再考慮到汽車行業(yè)對于相關(guān)制造業(yè)的拉動作用，其在整個工業(yè)體系中的分量自然是不言而喻。
2024-05-12
車用TVS 電阻 溫度傳感器
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實現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接
如今的汽車搭載創(chuàng)新技術(shù)，并使用成百上千個半導體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果，半導體芯片能改善舒適程度；在某些車輛中，還可以通過多個觸摸屏或智能手機應(yīng)用支持這些功能。
2024-04-24
車輛組網(wǎng)
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