自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？

從表面上看，強(qiáng)制實(shí)施AEB系統(tǒng)的計(jì)劃是個(gè)好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力，它必須領(lǐng)先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否能及時(shí)產(chǎn)生對(duì)汽車行業(yè)的影響，以及NHTSA的計(jì)劃是否足夠深入，不僅需要了解這項(xiàng)提案本身，還要全面了解AEB技術(shù)。通過探索底層技術(shù)，以及汽車制造商的進(jìn)展速度和市...

2024-04-20

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)  AEB  汽車

貿(mào)澤推出2024全新一期 EIT 系列，探索機(jī)器視覺的無限潛力

2024年4月16日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together (共求創(chuàng)新，EIT) 計(jì)劃推出2024全新一期內(nèi)容，共同探討工業(yè)機(jī)器視覺技術(shù)的相關(guān)話題。本期EIT技術(shù)內(nèi)容系列將深入介紹機(jī)器視覺所需的系統(tǒng)、...

2024-04-17

貿(mào)澤  機(jī)器視覺

加速汽車電氣化：釋放封裝創(chuàng)新的力量

我們知道與大多數(shù)人成長(zhǎng)過程中所乘坐的傳統(tǒng)汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產(chǎn)品——盡管我們?cè)?jīng)對(duì)其引擎蓋下的內(nèi)部工作和控制感到驚嘆，但現(xiàn)代汽車已將其變?yōu)閺?fù)雜的計(jì)算機(jī)。近年來，隨著設(shè)計(jì)人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡(jiǎn)化車輛組裝、創(chuàng)造差異化功能以及實(shí)施先進(jìn)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛...

2024-04-15

ST 幫助松下自行車科技公司將人工智能引入電動(dòng)自行車，以低廉的成本提升安全性

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，松下自行車科技有限公司(Panasonic)宣布采用 STM32F3 微控制器 (MCU) 和邊緣人工智能開發(fā)工具 STM32Cube.AI開發(fā)TiMO A電動(dòng)自行車。意法半導(dǎo)體的邊緣人工智能解決方案為松下提...

2024-04-12

意法半導(dǎo)體\松下自行車科技公司  人工智能  電動(dòng)自行車

DigiKey 與3PEAK 建立全球分銷合作伙伴關(guān)系

全球領(lǐng)先的供應(yīng)品類豐富、發(fā)貨快速的現(xiàn)貨技術(shù)元器件和自動(dòng)化產(chǎn)品商業(yè)分銷商DigiKey，日前宣布與半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的高性能產(chǎn)品開發(fā)商3PEAK 建立戰(zhàn)略全球分銷合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)大了其產(chǎn)品組合。

2024-04-12

DigiKey  3PEAK  分銷合作

電動(dòng)汽車充電進(jìn)入雙向時(shí)代，可再生能源如何幫助滿足需求？

全球電動(dòng)汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預(yù)計(jì)的1400萬輛，增長(zhǎng)率高達(dá)367%。[1]所有地區(qū)對(duì)這一增幅都有大小不一的貢獻(xiàn)，中國(guó)位居前列，歐盟保持不變，美國(guó)的份額也有所上升。2023年電動(dòng)汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，到2030年每天可節(jié)約500萬桶石油。圖1展示了...

2024-04-11

電動(dòng)汽車充電  可再生能源

貿(mào)澤電子沉浸式技術(shù)資源中心引領(lǐng)工程師邁向未來

2024年4月3日 – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 緊跟潮流，通過內(nèi)容豐富的沉浸式技術(shù)資源中心，幫助工程師探索增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 和虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 的未來技術(shù)。隨著行業(yè)格局不斷擴(kuò)大，工程師必須持續(xù)加強(qiáng)對(duì)沉浸式技術(shù)應(yīng)用的了解。從空間音頻等新興趨勢(shì)，...

2024-04-04

貿(mào)澤電子  加速度計(jì)  IMU

新一代語音識(shí)別：可徹底改變車內(nèi)體驗(yàn)的技術(shù)，來了解一下！

語音識(shí)別是設(shè)備對(duì)語音命令做出響應(yīng)的能力，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種設(shè)備的免提控制。該技術(shù)最早的應(yīng)用是自動(dòng)電話系統(tǒng)和醫(yī)療聽寫軟件。現(xiàn)在，在汽車和智能手機(jī)中語音識(shí)別技術(shù)有了更廣泛的應(yīng)用，比如蘋果的Siri和特斯拉汽車中的語音命令都采用了先進(jìn)的語音識(shí)別技術(shù)。

2024-04-01

語音識(shí)別  汽車  智能手機(jī)

自動(dòng)駕駛車輛數(shù)據(jù)的中央集中式處理

科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，給各行各業(yè)的設(shè)計(jì)師們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)尤為明顯。汽車廠商正努力將已實(shí)現(xiàn) ADAS 功能的 L2 自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)到 L3 和 L4，并最終能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，將基于 AI 的系統(tǒng)發(fā)展到 SAE 6 級(jí)水平。L3 級(jí)乘用車已在全球多個(gè)地區(qū)上路行駛，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛出租車目...

2024-04-01

自動(dòng)駕駛  車輛數(shù)據(jù)  中央集中式處理