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針對高溫汽車應(yīng)用的新款I(lǐng)HLP電感器
Vishay推出新款低外形、高電流電感器，器件的頻率范圍達到1MHz，可用作電壓調(diào)節(jié)模塊和DC/DC轉(zhuǎn)換器的解決方案，既高效，又節(jié)約空間和能源。新電感器可處理高瞬態(tài)電流尖峰而不會硬飽和。
2012-12-26
電感器 Vishay DC/DC
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汽車行業(yè)表現(xiàn)最好的電流、電壓和溫度傳感器接口
奧地利微電子新款A(yù)S8515為汽車電池系統(tǒng)設(shè)計師提供恰如其分的集成性，結(jié)合電源管理和具有精密、準(zhǔn)確電流和電壓測量的LIN通信功能。
2012-12-26
汽車 傳感器 奧地利微電子
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村田實現(xiàn)高耐波紋特性、高效獨石陶瓷電容開始量產(chǎn)
近年來，隨著人們對于環(huán)保和節(jié)約能源意識的提高，在汽車市場上，各家企業(yè)都在大力展開推進混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的實用化。由于對于使用于汽車的電子元件耐熱性的要求，所以能夠耐高溫的電容器是不可少的。因此，村田通過開發(fā)新的陶瓷材料，完成了具有高耐應(yīng)力 (自熱較少) 的獨石陶瓷...
2012-12-24
陶瓷電容器 汽車
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40V功率MOSFET：針對汽車電機驅(qū)動應(yīng)用
Vishay推出針對汽車電機驅(qū)動應(yīng)用的40V功率MOSFET，在10V和4.5V下實現(xiàn)了1.1mΩ和1.3mΩ的超低最大導(dǎo)通電阻，將傳導(dǎo)損耗最小化，并能在更低的溫度下工作。
2012-12-21
MOSFET 汽車電機 Vishay
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詳解熱電偶溫度傳感器工作原理
熱電偶實際上是一種能量轉(zhuǎn)換器，它將熱能轉(zhuǎn)換為電能，用所產(chǎn)生的熱電勢測量溫度。熱電偶是一次儀表，它直接測量溫度，并把溫度信號轉(zhuǎn)換成熱電動勢信號, 通過電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。
2012-12-21
熱電偶 傳感器
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面向汽車和工業(yè)市場UA 封裝霍爾效應(yīng)開關(guān)
Allegro發(fā)布具有先進算法的可編程霍爾效應(yīng)開關(guān)，采用 UA 封裝，擁有先進的編程算法，可簡化客戶的下線流程。具有更高的編程分辨率以獲得更緊密的磁性開關(guān)點，主要面向汽車和工業(yè)市場。
2012-12-20
霍爾效應(yīng) Allegro 元器件
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瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用的壓力感應(yīng)器
飛思卡爾推出Xtrinsic壓力感應(yīng)器瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用，也適用于消費性電子及工業(yè)應(yīng)用。MPXHZ9000采用5伏特的供電，可以感測到的壓力范圍在15 - 400 kPa之間，并預(yù)計于2013第1季全面量產(chǎn)。
2012-12-20
汽車引擎 壓力感應(yīng)器 飛思卡爾
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MEMS傳感器大展拳腳，在四大領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)增長
近年來，使用了MEMS技術(shù)的半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求和用途正在不斷擴大。除了汽車發(fā)動機控制、醫(yī)療器械、噴墨打印機這些常用用途外，數(shù)碼相機和智能手機這類隨身攜帶的電子產(chǎn)品里也使用了很多的MEMS產(chǎn)品。MEMS產(chǎn)品市場今后將持續(xù)每年增長10-15%，并預(yù)計在2017年時，將從現(xiàn)在的9200億日元增長到17000億日元。
2012-12-20
MEMS 傳感器 村田
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無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？
無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。
2012-12-19
無線充電 電動汽車
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