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CNT培訓開講：讓工程師變身產(chǎn)品的EMC控制專家
由電子元件技術網(wǎng)電磁兼容專區(qū)攜手CNT Networks主辦的馬永健老師 EMC設計與整改良策系列培訓公開課近日在中國科技開發(fā)院舉辦?！峨娮釉夹g網(wǎng)》社區(qū)顧問，聞名全國軍工界和汽車電子業(yè)界的EMC專家馬永健老師開講了EMC設計領域最棘手和復雜的典型電路及產(chǎn)品的EMC設計規(guī)范與整改公開課，受到康佳、...
2013-01-13
MYJ EMC EMC培訓
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EMC射頻設計要著重屏蔽和濾波
一般的EMC設計指南中都很少涉及射頻設計，這是因為射頻設計者一般都很熟悉大多數(shù)連續(xù)的EMC現(xiàn)象，然而需要注意的是，本振和IF頻率一般都有較大的泄漏 ，所以需要著重屏蔽和濾波。
2013-01-06
EMC 射頻設計 濾波
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醫(yī)療設備的EMI是如何干擾電路？
我們生活已經(jīng)充滿了電磁干擾 (EMI)。隨著時間的推移，有意和無意的 EMI 輻射源的大量產(chǎn)生會對電路造成嚴重的破壞。這些輻射源的信號并非一定會污染電路，但我們的目的就是要讓低噪聲系統(tǒng)遠離這些危害。
2013-01-05
醫(yī)療設備 EMI 電路設計
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汽車EMC標準，解密電磁兼容該如何設計？
隨著非常復雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設備。工程師也在開發(fā)日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。因此汽車系統(tǒng)的電磁兼容設計顯得...
2013-01-05
EMC 電磁兼容 汽車系統(tǒng)
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MDO能夠很好的解決EMI和EMC
MDO擁有獨特的功能，可以把多個域中的原因和結果關聯(lián)起來，這標志著測試設備的根本性變革，在調(diào)試EMI問題時打開了新的、當然也是更簡便的道路。
2013-01-05
MDO EMI EMC
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如果通過電路設計優(yōu)化TVS二極管性能
保護敏感電子器件免受ESD和EMI浪涌脈沖，瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)二極管是一種的有效低成本選擇。本文將提供TVS二極管浪涌最大抑制的PCB布局指南。同時將舉例說明在不同電路配置中如何取舍TVS二極管。
2012-12-28
電路設計 TVS二極管 選型
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完全符合汽車級ESD與EMI要求的雙向器件如何設計？
汽車級IC中采用新型三維箝位器件來整合魯棒性。通過確定互補“T”形與孤島有效區(qū)域，以控制高電平注入再生反饋期間的電子驅動或空穴驅動電流增益，可以最佳狀態(tài)實現(xiàn)高保持電壓雙向閉鎖箝位。箝位器件已集成至信號調(diào)理應用，完全符合汽車級ESD與EMI要求。
2012-12-28
ESD 雙向器件 汽車
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開關電源的EMI抑制必不可少
如今EMI/EMC問題已成為開關電源穩(wěn)定工作的一個關鍵因素，也是開關電源能否更加廣泛應用的關鍵因素。開關電源的 EMI抑制技術在開關電源設計中占有很重要的位置。產(chǎn)生開關電源電磁干擾的因素很多，抑制電磁干擾還有大量的工作。全面抑制開關電源的各種干擾會使開關電源得到更廣泛的應用。
2012-12-28
EMI 開關電源 電磁兼容
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抑制脈沖群干擾的主要途徑和防護措施
脈沖群干擾設備的主要有三條途徑：干擾直接以傳導方式進入設備的敏感電路；干擾以傳導方式進入設備；脈沖群中的高頻成 分從受干擾線路上逸出，在受干擾的線路周圍形成一個輻射電磁場，影響同一設備上沒有直接做試驗的線路，通過這些線路把干擾引 進入設備內(nèi)部的敏感線路。
2012-12-27
脈沖群
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